Az elektromos kerekesszékeket a hagyományos kézi kerekesszékek alapján alakítják át és korszerűsítik, nagy teljesítményű erőátviteli eszközökkel, intelligens vezérlőberendezésekkel, akkumulátorokkal és egyéb alkatrészekkel.
A mesterségesen működtetett intelligens vezérlővel felszerelve képes vezetni a kerekesszéket előre, hátra, fordulni, állni, feküdni és egyéb funkciókat.Ez az intelligens kerekesszék új generációja, amely egyesíti a modern precíziós gépeket, az intelligens numerikus vezérlést, a mérnöki mechanikát és más területeket.Technológiai termékek.
Az alapvető különbség a hagyományos elektromos robogóktól, akkumulátoros autóktól, kerékpároktól és egyéb közlekedési eszközöktől, hogy az elektromos kerekesszékek intelligens manipulációs vezérlőkkel rendelkeznek.Napjainkra az elektromos kerekesszék az idősek és mozgáskorlátozottak nélkülözhetetlen közlekedési eszközévé vált.Az objektumok széles körére alkalmazhatók.Amíg a használó tiszta tudattal és normális kognitív képességekkel rendelkezik, az elektromos kerekesszék használata jó választás, de bizonyos mozgásteret igényel.
Sokféle elektromos kerekesszék létezik, ára 1000 jüantól 10 000 jüanig terjed.Jelenleg több mint 100 márka van a piacon, különböző konfigurációkkal, anyagokkal és minőséggel.Hogyan válasszunk megfelelő elektromos kerekesszéket?Hogyan válasszunk elektromos kerekesszéket Gyapjúszövet
Jelenleg sok kerekesszék van a piacon.Összefoglalva, háromféle kerekesszék létezik:
1. Kézzel tolható kerekesszék: Szék alakú, négy kerékkel, mindkét oldalán karfával, elöl pedállal.Egyes kézi tolószékek viszonylag nagy hátsó kerekekkel rendelkeznek.Adjunk hozzá egy tolókört, és az autó a hátsó kerekekre is támaszkodik.Amellett, hogy mások tolják, a kézzel tolható kerekesszékeket maguk is ringathatják.Létezik olyan hátsó kerék típus is, amely viszonylag kicsi, és nincs rajta kézzel tolható gyűrű.Bíznia kell másokban, de mindegyik nagyobb, mint az első kerekek.Az első kerekek kisebbek és kormányzásra szolgálnak.Gördülésgátló kerekek.A kézi tolószékek viszonylag könnyűek és összecsukhatók.Alkalmas hétköznapi helyzetekre, vagy rövid távú mozgási nehézségekkel küzdők számára.A kézi kerekesszékeket általában családtagoknak kell kísérniük, és nem alkalmasak hosszú távú ülésre
2. Elektromos kerekesszék: Az elektromos kerekesszék felépítése alapvetően megegyezik a kézi kerekesszékével.Több elem van benne, mint a kézi kerekesszékben, ami humánusabb.Mindaddig, amíg a felhasználó tudatossága és irányíthatósága jó, jó választás az elektromos kerekesszék használata.Így saját kezűleg irányíthatod, és nem kell másokat zavarnod, de különös figyelmet kell fordítani a biztonságra, amikor elektromos kerekesszékkel átkelsz az árkon.Ezenkívül az elektromos kerekesszékeknek nagy térre van szükségük a beltéri tevékenységekhez, hogy zavarjanak másokat, de különös figyelmet kell fordítani a biztonságra, amikor elektromos kerekesszéket használnak az árkok átkeléséhez és a vágáshoz.Ezenkívül az elektromos kerekesszéknek nagyobb tevékenységi területre van szüksége beltérben.
3. Kerekesszék: elektromos rollernek is nevezik, amit sokan használnak.Nagyjából háromkerekűre és négykerekűre, valamint együlésesre és kétülésesre oszlik.A villanymotor hajtja az elektromágneses féket, és a sebesség általában 15 km/h alatt van korlátozva., amíg a felhasználónak tiszta az esze és messzebbre szeretne utazni, akkor az elektromos robogó ideális választás
A legtöbb fogyasztó nem sokat tud az elektromos kerekesszékekről, mint orvosi eszközökről.Csak az e-kereskedelmi platform megjelenése vagy eladási mennyisége alapján ítélik meg a minőséget, amíg meg nem rendelik.Sok felhasználó azonban az áru kézhezvétele után sok nem kielégítő helyet fog találni, mint például a térfogat, a súly, a kezelhetőség, a részletek kidolgozása, a kép és a valóság közötti különbség stb.
Az áru visszaküldése azonban általában nagyon nehézkes.Az első választás a csomagolódoboz.Az áru szállítása során a doboz elkerülhetetlenül felütközik és ütődik.Az áru megérkezésekor fellépő kisebb sérülések gondot okoznak az áru visszaküldésekor.Nem tér vissza az eredeti megjelenéshez, próbahasználat miatt a váz és a kerekek kopottak, foltosak, karcosok stb.A fentiek alapján kereskedőként az okozott veszteség megtérítésére bizonyos kopási díjat kell felszámítani.Azonban, mint fogyasztó Ez a rész „pénzköltéssé válik élményvásárlásra”.
Ez az élmény a legtöbb ember megtestesítője, akik először vásárolnak elektromos kerekesszéket.A veszteségek csökkentése érdekében néhány felhasználónak nincs más választása, mint beérni vele.
A legtöbb fogyasztó, aki elektromos kerekesszéket vásárol, gyakran könnyűnek, összecsukhatónak tartja, és az első elektromos kerekesszék megvásárlásakor a csomagtartóba helyezhető.gondolkodj el.
A felhasználó hosszabb használat után visszajelzést ad a családnak a kényelemről, teljesítményről, akkumulátor-élettartamról, valamint a jármű rendszerének stabilitásáról, kezelhetőségéről stb., és ezek csak fokozatosan jelennek meg, amikor problémák lépnek fel napi használat., és ekkor már néhány hónap telt el a vásárlás óta.Sok felhasználó ismét elektromos kerekesszék vásárlásán kezdett gondolkodni.Az első használat után a felhasználók jobban megértik igényeiket, így megtalálhatják a számukra jobban megfelelő elektromos kerekesszéket is.
Nézzük meg, milyen alkatrészekből áll az elektromos kerekesszék
Az elektromos kerekesszék főként a következő részekből áll: a fő karosszéria keretből, a felső vezérlőből, az alsó vezérlőből, a motorból, az akkumulátorból és egyéb kiegészítőkből, például háttámla párnákból.Ezután nézzük meg az egyes részek tartozékait.
Főváz: A főváz határozza meg az elektromos kerekesszék szerkezeti felépítését, külső szélességét és ülésszélességét.Külső magasság, háttámla magassága és tervezett funkcionalitás.A fő anyag acélcsőre, alumíniumötvözetre és repülési titánötvözetre osztható.A piacon a legtöbb elterjedt anyag az acélcső és az alumíniumötvözet.Nem rossz, de hátránya, hogy terjedelmes, könnyen rozsdásodik és korrodálódik, ha víznek és párás környezetnek van kitéve.A hosszú távú korrózió befolyásolja az elektromos kerekesszék élettartamát.Jelenleg a legtöbb főbb anyag alumíniumötvözetet alkalmaz, amely könnyebb és viszonylag korrózióálló.A repülőgépipari titánötvözetek anyagszilárdsága, könnyűsége és korrózióállósága jobb, mint az első kettőnek, de az anyagköltség miatt jelenleg a fő A csúcskategóriás és hordozható elektromos kerekesszékeknél alkalmazzák, és az ára is drágább. .
vezérlő
Vessünk egy pillantást a vezérlőre.A vezérlő az elektromos kerekesszék központi eleme, akárcsak az autó kormánykereke.Minősége közvetlenül meghatározza az elektromos kerekesszék kezelését és élettartamát.A hagyományos vezérlőket általában a következőkre osztják: egy vezérlő és Kétféle osztott vezérlő létezik.
Hogyan lehet egyszerűen ellenőrizni a vezérlő minőségét?Két dolgot próbálhat ki:
1. Kapcsolja be a főkapcsolót, nyomja meg a vezérlőt, és érezze, hogy az indítás stabil-e;engedje el a vezérlőt, és érezze meg, hogy az autó hirtelen megáll-e azonnal.
2. Irányítsa és forgassa el az autót a helyszínen, hogy érezze, stabil-e és rugalmas-e a kormányzás.
Fékrendszer
A fékrendszer elektromágneses fékre és ellenállásfékre oszlik.Annak megítéléséhez, hogy a fék jó-e vagy sem, kipróbálhatjuk, hogy lejtőn lazítsuk meg a vezérlőt, hogy megnézzük, csúszni fog-e, és érezni a fékezőtávolság hosszát.A rövidebb fékút viszonylag érzékenyebb és biztonságosabb
motor
Vessünk egy pillantást a motorra, amely a hajtás központi eleme.Az erőátvitel módja szerint főként kefemotorokra, más néven csigahajtóműves motorokra és kefe nélküli motorokra, más néven kerékagymotorokra oszlik.
Először beszéljünk a kefés motor (turbina csigamotor) előnyeiről.Nagy forgatónyomatéka, nagy nyomatéka, erős hajtóereje van, könnyű lesz felmenni néhány kis lejtőn, és az indítás és a megállás viszonylag stabil.Hátránya, hogy alacsony az akkumulátor konverziós rátája, vagyis több áramot fogyaszt.Ezért az ilyen típusú autókat gyakran nagy kapacitású akkumulátorral szerelik fel.Jelenleg a legszélesebb körben használt kefemotor a Taiwan Shuoyang Motor.A motor magas költsége miatt a legtöbbjük elektromos kerekesszékkel van felszerelve, melynek egységára meghaladja a 4000 darabot.A legtöbb ilyen turbócsiga motort használó jármű tömege meghaladja az 50-200 kg-ot.Az elmúlt években olyan hordozható modellek is megjelentek, amelyek ilyen típusú motort használnak., Az autó egységára a magas oldalon van, valószínűleg 10 000 jüan körül mozog.
A kefe nélküli motor (agymotor) előnye, hogy energiát takarít meg, és magas az elektromos áram konverziós rátája.Az ezzel a motorral felszerelt akkumulátornak nem kell különösebben nagynak lennie, ami csökkentheti a jármű tömegét.Hátránya, hogy az indítás és a leállítás viszonylag nem olyan stabil, mint a csigamotoré, és a nyomaték nagy, ami nem alkalmas a napi felhasználók számára, akiknek lejtőn kell sétálniuk.A legtöbb ilyen motort elektromos kerekesszékekben használják, ezer és két-háromezer jüan között.Az ezt a motort alkalmazó jármű tömegének nagy része körülbelül 50 jin.
Akkumulátor
Köztudott, hogy léteznek savas ólomakkumulátorok és lítium akkumulátorok.Legyen szó ólomakkumulátorról vagy lítium akkumulátorról, gondozásra és karbantartásra van szükség.Ha az elektromos kerekesszéket hosszabb ideig nem használják, rendszeresen fel kell tölteni és karbantartani.Általában ajánlott legalább 14 naponta egyszer feltölteni az akkumulátort.energiafelhasználás.Ha összehasonlítjuk, hogy az ólomakkumulátorok rosszabbak-e, mint a lítium akkumulátorok, első pillantásra a lítium akkumulátoroknak jobbnak kell lenniük, és az ólom-savas akkumulátorok nem olyan jók, mint a lítium akkumulátorok.Ez a legtöbb ember elképzelése.Mi a jó a lítium akkumulátorokban?Az első könnyű, a második pedig hosszabb élettartamú.Néhány könnyű elektromos kerekesszékhez képest a standard konfiguráció lítium akkumulátor, és az eladási ár is magasabb.
Az elektromos kerekesszékek feszültsége általában 24 V, az akkumulátor kapacitása eltérő, az egység pedig AH.Például az akkumulátorok összehasonlításakor: a 20AH-s ólom-savas és lítium akkumulátorok határozottan jobbak, mint a lítium akkumulátorok.A legtöbb hazai lítium akkumulátor azonban körülbelül 10 AH, és néhány 6 AH megfelel a repülési szabványoknak.A legtöbb savas ólomakkumulátor 20AH-ról indul, és van 35AH, 55AH és 100AH.
A lítium akkumulátorokat jelenleg főleg hordozható elektromos kerekesszékekben használják.Az akkumulátor élettartamát tekintve a kis AH lítium akkumulátorok viszonylag gyengébbek, mint a nagy AH ólom-savas akkumulátorok.A későbbi csereköltségben a lítium akkumulátor is magasabb, míg az ólom-sav ára alacsonyabb.
Google – Allen 19:47:13
párna
Jelenleg a legtöbb kerekesszék-ülés háttámla gyártója dupla réteggel van felszerelve, amelyek nyáron légáteresztőek, télen pedig hűvösek, és számos egyéb funkció is van.Az üléstámla párna minősége elsősorban a szövet síkságától, a szövet feszültségétől, a vezetékezés részleteitől és a kidolgozás finomságától függ.Még egy laikus is megtalálja a rést gondos megfigyeléssel.
Összefoglalva, az elektromos kerekesszékek konfigurációja lényegében a bevezetés vége, így továbbra is lefelé nézünk, hogyan válasszuk ki az Önnek megfelelő elektromos kerekesszéket.
Először is figyelembe kell vennünk, hogy az elektromos kerekesszékek mind a felhasználók számára készültek, és minden felhasználó helyzete más.A felhasználó szemszögéből a felhasználó fizikai tudatossága, az alapvető adatok, mint a magasság és súly, a napi szükségletek, a használati környezet elérhetősége, valamint a speciális környezeti tényezők alapján átfogó és részletes értékelések végezhetők a hatékony kiválasztás és fokozatos kivonás érdekében, amíg nem választ megfelelő autót.Valójában az elektromos kerekesszék kiválasztásának bizonyos feltételei alapvetően hasonlóak a hagyományos kerekesszékekhez.Az egyes elektromos kerekesszékek támlájának magassága és szélessége eltérő.Az ajánlott kiválasztási módszer az, hogy a felhasználó az elektromos kerekesszékre ül.A térd nincs behajlítva, az alsó lábak természetesen leengedve, ami a legalkalmasabb.Az ülőfelület szélessége a fenék legszélesebb helyzete, plusz 1-2 cm a bal és jobb oldalon.legmegfelelőbb.Ha a felhasználó ülő testhelyzete enyhén magas, akkor a lába felfelé görbül, és a hosszú ülés nagyon kényelmetlen.Ha az ülés felülete keskeny, az ülés zsúfolt és széles lesz, a hosszú távú ülés pedig a gerinc másodlagos deformációját okozza.sérelem.
A motor teljesítményének tesztelésének legegyszerűbb módja, ha felmászik egy lejtőn, hogy megvizsgálja, könnyű-e vagy kicsit nehéz megmászni a motort.Lehetőleg ne egy kis lovaskocsi motorját válassza, mert a későbbiekben sok meghibásodás lesz.Ha a felhasználónak sok hegyi útja van, csigamotor használata javasolt.
Az elektromos kerekesszékek akkumulátorának élettartama is olyan láncszem, amelyre sok felhasználó odafigyel.Az akkumulátor tulajdonságainak és az AH kapacitásának megértéséhez a legtöbben a hordozhatóságot veszik figyelembe, hogy a súlyt egy személy el tudja-e vinni, elhelyezhető-e a kocsi csomagtartójában, és be lehet-e lépni a liftbe, fel lehet szállni a gépre, ezekre a tényezőkre kell figyelni, mint a kerekesszék anyaga, összecsukhatósági foka, súlya, akkumulátor kapacitása stb.
Ha ezeket a tényezőket nem vesszük figyelembe, a választék szélesebb lesz, de ügyelni kell az elektromos kerekesszék teljes szélességére.Egyes családok speciális kapualjakkal rendelkeznek, ezért a távolságot meg kell mérni.
Egy másik nagyon fontos pont az értékesítés utáni probléma, amelyet figyelembe kell venni az elektromos kerekesszékek vásárlásakor.Jelenleg a Kínában gyártott elektromos kerekesszékekre vonatkozó ipari szabványok eltérőek, és a különböző gyártók tartozékai nem univerzálisak.Vannak olyanok is, amelyek hosszú ideig nem terveznek márkát működtetni, hanem csak olyan terméket készítenek, ami népszerű, így az ilyen termékek jövőbeni értékesítés utáni problémái nagyon aggasztóak.Hogyan kerülheti el ezeket a problémákat, kérjük, alaposan ismerje meg az utasításokat, és hogy a termék címkéje megegyezik-e a gyártóval
Feladás időpontja: 2023. január 30