1. Karfa
Rögzített karfákra és levehető karfákra osztva;
A rögzített kartámasz stabil szerkezetű; a levehető kartámasz megkönnyíti az oldalirányú átvitelt;
Megjegyzés: Ha a kartámasz párna meglazult, megremegett vagy a felülete megsérült, a csavarokat időben meg kell húzni vagy új kartámasz párnára kell cserélni, hogy a karfatámasz típus biztonságos legyen.
2. Keret
Rögzített keretre és összecsukható keretre osztva;
A rögzített keret könnyebb és kevesebb alkatrésze van. Ez egy integrált szerkezet, és nem károsítja az alkatrészeket. Ha törés van, hegeszteni vagy ki kell cserélni; az összecsukható keret nehezebb és hosszirányban összehajtható a könnyű tárolás érdekében. , de sok alkatrész van és könnyen megsérülhet a csatlakozó rész.
Megjegyzés: Ha a váz eltört vagy meghajlott, vagy a csavarok meglazultak, időben lépjen kapcsolatba a karbantartó személyzettel a kerekesszék javítása vagy cseréje érdekében.
3. Lábtámasz és vádlitámasz
Levehető, forgatható, állítható hosszúságú, szögben állítható típusra és összecsukható típusra osztható.
Megjegyzés: A lábtámasz és a lábszár hosszan tartó használata az összekötő csavarok kilazulását okozhatja, aminek következtében a lábtámasz túl alacsonyan süllyedhet. Rendszeresen ellenőrizze a csavarok meghúzását, és állítsa be őket a megfelelő hosszúságra.
4. Ülés
Puha ülésre és kemény ülésre osztva;
A puha székülések puha anyagokból készülnek, és bizonyos fokú rugalmassággal rendelkeznek, így könnyen összecsukhatók és kényelmesebbek; a kemény székülések kemény anyagokból készülnek, és erős támasztékkal rendelkeznek.
Megjegyzés: A legtöbb puha székfelület szövetből és tépőzáras filcből áll. A ruha felületének lazaságát és horpadását okozhatják a ruha felületét rögzítő laza csavarok, a ruha felületének károsodása vagy a laza tépőzáras filc. A csavarokat időben meg kell húzni, a ruha felületét ki kell cserélni, vagy a tépőzáras filcet újra be kell állítani. Nemez az ülő testtartás stabilitásának és a kényelmes állapot fenntartásának érdekében.
5. Rögzítőfék
Váltó- és lépéstípusra osztva;
Megjegyzés: Ha a fékkar balra és jobbra rázkódik, előfordulhat, hogy a fogantyú és a keret közötti csatlakozásnál lévő csavarok meglazultak, ezért újra meg kell húzni. Ha a gumiabroncsot nem lehet rögzíteni, vagy az abroncs forgása leáll, a féket a megfelelő helyzetbe kell állítani (kb. 5 mm távolságra kell lennie az abroncstól, amikor a fék kienged).
6. Gumiabroncsok
Pneumatikus gumiabroncsokra, tömörgumi abroncsokra és üreges gumiabroncsokra osztva;
Megjegyzés: Ha a gumiabroncs futófelülete elmosódott, a mélysége 1 mm-nél kisebb vagy oxidációs repedések vannak, a gumiabroncsot időben ki kell cserélni; Ha a gumiabroncs légnyomása nem elegendő, a gumiabroncs oldalán található nyomásértékre hivatkozhat a felfújáshoz. Túl sok vagy túl kevés csökkenti a gumiabroncs élettartamát.
7. Küllők
Külső típusú és műanyag módra osztva;
A küllős küllők összességében könnyebbek, és egyetlen sérült támasztékot is helyettesíthetnek, ami gyakori karbantartást igényel; a műanyag formájú küllők összességében nehezebbek, relatíve drágábbak és szebbek, sérülés után egy egészben cserélni kell.
8. Fix öv
Ördögfilc típusúra és pattintógombos típusra osztva;
Megjegyzés: Ha az ördögfilc rögzítőpánt nem tud ragadni, időben távolítsa el a szőrt és a törmeléket, vagy cserélje ki a rögzítőszalagot; ha a rugalmas csatrögzítő heveder meglazul és eltörik, a rugalmas csatot vagy a teljes rögzítőpánt-készletet időben ki kell cserélni.
Feladás időpontja: 2023. december 04