Az öregedés felerősödésével az időskorú utazást segítő eszközök fokozatosan bekerültek sok idős ember életébe, és az elektromos kerekesszék is új, közúti közlekedési eszközzé vált.
Sokféle elektromos kerekesszék létezik, az árak több mint 1000 jüantól 10 000 jüanig terjednek.Jelenleg több mint száz márka van a piacon, különböző konfigurációkkal, anyagokkal és minőséggel.Hogyan válasszunk megfelelő elektromos kerekesszéket?Hogyan válasszunk elektromos kerekesszéket Mi lenne, ha elkerülnénk a kerülőutakat, és nem esnénk bele a „gödörbe”?Gyerünk, miután elolvasta ezt a cikket, sajátítson el némi tudást, és fegyverezze fel magát a „hasznosítók” elleni küzdelemben.
A fenti néhány gyakori kerekesszék márka a piacon
Vegyünk mindenkit, hogy megértse az elektromos kerekesszék regisztrációs tanúsítványainak osztályozását:
Márkától vagy specifikációtól függetlenül a következő három kategóriába sorolhatók, amelyek az elektromos kerekesszékek nemzeti osztályozása
A különböző felhasználók igényeinek kielégítése érdekében a következő szabványokat határozzák meg:
Beltéri
Az első kategória: beltéri elektromos kerekesszék, amelyhez 4,5 km/h-s sebességszabályozás szükséges.Általában az ilyen típusú kerekesszék kis méretű és a motor teljesítménye alacsony, ami azt is meghatározza, hogy az akkumulátor élettartama nem lesz túl hosszú.Végezzen el néhány rutint.
Szabadtéri
A második kategória: Kültéri elektromos kerekesszékek, amelyekhez 6 km/h sebességszabályozás szükséges.Ez a kategória általában viszonylag nagy méretű, vastagabb a karosszéria felépítése, mint az első kategória, nagyobb az akkumulátor kapacitása és hosszabb az akkumulátor élettartama.
úttípus
A harmadik kategória: a közúti elektromos kerekesszékek sebessége viszonylag gyors, a maximális sebesség pedig nem haladhatja meg a 15 km/h-t.A motorok gyakran nagy teljesítményt használnak, és az abroncsokat is vastagítják és megnagyobbítják.Általában az ilyen típusú járművek kültéri világítással és irányjelző lámpákkal vannak felszerelve a közlekedésbiztonság érdekében.
A legtöbb fogyasztó nem sokat tud az elektromos kerekesszékekről, mint orvosi eszközökről.Csak az e-kereskedelmi platform megjelenése vagy eladási mennyisége alapján ítélik meg a minőséget, amíg meg nem rendelik.Sok felhasználó azonban az áru kézhezvétele után sok nem kielégítő helyet fog találni, mint például térfogat, súly, kezelhetőség, részletgazdagság, szakadék a kép és a valóság között, stb. Ilyenkor spontán módon a megbánás gondolatai támadnak…
Az áru visszaküldése azonban általában nagyon nehézkes.Az első választás a csomagolódoboz.Az áru szállítása során a doboz elkerülhetetlenül felütközik és ütődik.Az áru megérkezésekor fellépő kisebb sérülések gondot okoznak az áru visszaküldésekor.Amennyiben a váz és a kerekek próbahasználat miatt elhasználódtak, foltosak, karcosok, stb., a fentiek alapján kereskedőként az okozott veszteségek megtérítésére meghatározott mértékű elhasználódási díjat kell felszámítani.Azonban, mint fogyasztó Ez a rész „pénzköltéssé válik élményvásárlásra”.
Ez a fajta rutinszerű „civakodás” néhány ember megtestesítője, akik először vásárolnak elektromos kerekesszéket.A veszteségek csökkentése érdekében néhány felhasználónak nincs más választása, mint beérni vele.
A szerző közel 13 éves orvostechnikai eszköziparában szerzett tapasztalatai alapján a legtöbb elektromos kerekesszéket vásárló fogyasztó az első elektromos kerekesszék megvásárlásakor gyakran figyelembe veszi a könnyűséget, az összecsukhatóságot és a csomagtartóban való tárolást.Tekintsük a problémát a felhasználó szemszögéből, és ne a felhasználó napi szükségleteinek szemszögéből.
A felhasználó hosszabb használat után visszajelzést ad a családnak a kényelemről, teljesítményről, akkumulátor-élettartamról, valamint a jármű rendszerének stabilitásáról, kezelhetőségéről stb., és ezek csak fokozatosan jelennek meg, amikor problémák lépnek fel napi használat., és ekkor már néhány hónap telt el a vásárlás óta.Sok felhasználó ismét elektromos kerekesszék vásárlásán kezdett gondolkodni.Az első használat után a felhasználók jobban megértik igényeiket, így megtalálhatják a számukra megfelelőbb elektromos kerekesszéket is.A szerző kollégákkal folytatott kommunikációja szerint nem teljes A statisztikák szerint a második vásárlásnál a legtöbb választás kültéri és úttípusú.
Nézzük meg, milyen alkatrészekből készülnek az elektromos kerekesszékek?
Az elektromos kerekesszék főként a következő részekből áll: a fő karosszéria keretből, a felső vezérlőből, az alsó vezérlőből, a motorból, az akkumulátorból és egyéb kiegészítőkből, például háttámla párnákból.Ezután nézzük meg az egyes részek tartozékait.
Főváz: A főváz határozza meg az elektromos kerekesszék szerkezeti felépítését, külső szélességét és ülésszélességét.Külső magasság, háttámla magassága és tervezett funkcionalitás.A fő anyag acélcsőre, alumíniumötvözetre és repülési titánötvözetre osztható.A piacon a legtöbb elterjedt anyag az acélcső és az alumíniumötvözet.Nem rossz, de hátránya, hogy terjedelmes, könnyen rozsdásodik és korrodálódik, ha víznek és párás környezetnek van kitéve.A hosszú távú korrózió befolyásolja az elektromos kerekesszék élettartamát.Jelenleg a legtöbb főbb anyag alumíniumötvözetet alkalmaz, amely könnyebb és viszonylag korrózióálló.A repülőgépipari titánötvözetek anyagszilárdsága, könnyűsége és korrózióállósága jobb, mint az első kettőnek, de az anyagköltség miatt jelenleg a fő A csúcskategóriás és hordozható elektromos kerekesszékeknél alkalmazzák, és az ára is drágább. .
A főváz anyagán kívül figyelni kell a karosszéria egyéb alkatrészeinek és a hegesztési folyamatnak a részleteit is, mint pl.: az összes tartozék anyaga, az anyag vastagsága, a részletek durvák-e , hogy a hegesztési pontok egyenletesek-e, és minél sűrűbbek a hegesztési pontok, annál jobb., az elrendezési szabályok a halpikkelyhez hasonlóak a legjobb, más néven halpikkelyhegesztés az iparban, ez a folyamat a legerősebb, ha a hegesztési részek egyenetlenek, vagy a hegesztés hiányának jelensége van, fokozatosan megjelennek a biztonsági veszélyek túlóra.A hegesztési folyamat fontos láncszem annak megfigyeléséhez, hogy egy terméket nagyüzemben gyártanak-e, komolyan és felelősségteljesen, minőségben és mennyiségben gyártanak-e termékeket.
Vessünk egy pillantást a vezérlőre.A vezérlő az elektromos kerekesszék központi eleme, akárcsak az autó kormánykereke.Minősége közvetlenül meghatározza az elektromos kerekesszék kezelését és élettartamát.A hagyományos vezérlőket általában a következőkre osztják: egy vezérlő és Kétféle osztott vezérlő létezik.
Tehát hogyan lehet egyszerűen ellenőrizni a vezérlő minőségét?Két dolgot próbálhat ki:
1. Kapcsolja be a főkapcsolót, nyomja meg a vezérlőt, és érezze, hogy az indítás stabil-e;engedje el a vezérlőt, és érezze meg, hogy az autó hirtelen megáll-e azonnal.
2. Irányítsa és forgassa el az autót a helyszínen, hogy érezze, stabil-e és rugalmas-e a kormányzás.
Vessünk egy pillantást a motorra, amely a hajtás központi eleme.Az erőátvitel módja szerint jelenleg kefemotorokra, más néven csigahajtóműves motorokra, kefe nélküli motorokra, más néven kerékagymotorokra és lánctalpas motorokra (hasonlóan a korai traktorokhoz, amelyeket szíj hajt) osztják.
Először beszéljünk a kefés motor (turbócsigamotor) előnyeiről.Nagy nyomatékkal, nagy nyomatékkal és erős hajtóerővel rendelkezik.Könnyű lesz felmenni néhány kisebb lejtőn, és a rajt és a megálló viszonylag stabil.Hátránya, hogy alacsony az akkumulátor konverziós rátája, vagyis több áramot fogyaszt.Ezért az ilyen típusú autókat gyakran nagy kapacitású akkumulátorral szerelik fel.Jelenleg a legszélesebb körben használt kefemotor a Taiwan Shuoyang Motor.A motor magas költsége miatt a legtöbbjük elektromos kerekesszékkel van felszerelve, melynek egységára meghaladja a 4000 darabot.Az ezt a turbócsiga motort használó autók többsége 50-200 kg-nál nagyobb tömegű.Az elmúlt években olyan hordozható modellek is megjelentek, amelyek ezt a motort használják., Az autó egységára a magas oldalon van, valószínűleg 10 000 jüan körül mozog.
A kefe nélküli motor (agymotor) előnye, hogy energiát takarít meg, és magas az elektromos áram konverziós rátája.Az ezzel a motorral felszerelt akkumulátornak nem kell különösebben nagynak lennie, ami csökkentheti a jármű tömegét.Hátránya, hogy az indítás és a leállítás viszonylag nem olyan stabil, mint a csigamotoré, és a nyomaték nagy, ami nem alkalmas a napi felhasználók számára, akiknek lejtőn kell sétálniuk.A legtöbb ilyen motort elektromos kerekesszékekben használják, ezer és két-háromezer jüan között.Az ezt a motort alkalmazó jármű tömegének nagy része körülbelül 50 jin.
Lánctalpas motor is van, túl hosszú az erőátvitel, több áramot fogyaszt, gyenge a teljesítmény, alacsony a költség.Jelenleg csak néhány gyártó használ ilyen motort.
Az elektromos kerekesszékekben használt motor teljesítménye többnyire 200 W, 300 W, 480 W vagy még nagyobb.
Tehát hogyan lehet egyszerűen megérteni a motor minőségét?Kérjük, értse meg a következő két pontot.Az első választás ugyanaz, mint a vezérlő.A motor belföldi és importált is.Ez még mindig szerencsétlen összehasonlítás.A hazai valamivel rosszabb, mint az import.Szerintem lehetnek jobbak hazaiak, de az önköltségi ára magasabb lesz a jelenleginél.Importált márkák, így viszonylag kevés az alkalmazás.Hogy ne készítsem el ezt a kis motort egy nagy országban… A házhoz közelebb, egy másik intuitív összehasonlítás a motor vastagságának és átmérőjének vizsgálata.Minél vastagabb a motor, annál erősebb a teljesítmény.Viszonylag erősebb és stabilabb.
Akkumulátor: Köztudott, hogy léteznek savas ólomakkumulátorok és lítium akkumulátorok.Legyen szó ólomakkumulátorról vagy lítium akkumulátorról, gondozásra és karbantartásra van szükség.Ha az elektromos kerekesszéket hosszabb ideig nem használják, rendszeresen fel kell tölteni és karbantartani.Általában ajánlott legalább 14 naponta egyszer feltölteni az akkumulátort.energiafelhasználás.Ha összehasonlítjuk, hogy az ólomakkumulátorok rosszabbak-e, mint a lítium akkumulátorok, első pillantásra a lítium akkumulátoroknak jobbnak kell lenniük, és az ólom-savas akkumulátorok nem olyan jók, mint a lítium akkumulátorok.Ez a legtöbb ember elképzelése.Mi a jó a lítium akkumulátorokban?Az első könnyű, a második pedig hosszabb élettartamú.Néhány könnyű elektromos kerekesszékhez képest a standard konfiguráció lítium akkumulátor, és az eladási ár is magasabb.
Ha azt mondod, melyik éri meg az ólomakkumulátort vagy a lítium akkumulátort, akkor az AH méretét is meg kell nézni.
Például az arany vagy az ezüst ér többet?Ha azt mondod, hogy az arany többet ér, akkor mit szólnál egy gramm aranyhoz és egy csicska ezüsthöz?
Az elektromos kerekesszékek feszültsége általában 24 V, az akkumulátor kapacitása eltérő, az egység pedig AH.Például az akkumulátorok összehasonlításakor: a 20AH-s ólom-savas és lítium akkumulátorok határozottan jobbak, mint a lítium akkumulátorok.A legtöbb hazai lítium akkumulátor azonban körülbelül 10 AH, és néhány 6 AH megfelel a repülési szabványoknak.A legtöbb savas ólomakkumulátor 20AH-ról indul, és vannak 35AH, 55AH és 100AH is.
Az akkumulátor élettartamát tekintve:
A 20AH-s ólom-savas akkumulátor élettartama körülbelül 20 kilométer
A 35AH-s ólom-savas akkumulátor élettartama körülbelül 30 kilométer
Az 50AH-s ólom-savas akkumulátor élettartama körülbelül 40 kilométer
A lítium akkumulátorokat jelenleg főleg hordozható elektromos kerekesszékekben használják.Az akkumulátor élettartamát tekintve a kis AH lítium akkumulátorok viszonylag gyengébbek, mint a nagy AH ólom-savas akkumulátorok.A későbbi csereköltségben a lítium akkumulátor is viszonylag magas, míg az ólom-sav ára viszonylag alacsony.
Jelenleg a legtöbb kerekesszék-ülés háttámla gyártója dupla réteggel van felszerelve, amelyek nyáron légáteresztőek, télen pedig hűvösek.Sok más funkció is van, mint pl.: mágnesterápia funkció, stb. Szerintem nagyon hasznos ülőpárna télen-nyáron egyaránt.szükséges.
Az üléstámla párna minősége elsősorban a szövet síkságától, a szövet feszültségétől, a vezetékezés részleteitől és a kidolgozás finomságától függ.Még egy laikus is megtalálja a rést gondos megfigyeléssel.
A fékrendszer elektromágneses fékre és ellenállásfékre oszlik.A fékek minőségének megítéléséhez tesztelhetjük a vezérlő kioldását lejtőn, hogy megnézzük, lecsúszik-e a lejtőn, és érzi a fékezőtávolság hosszát.A rövidebb fékút viszonylag érzékenyebb és biztonságosabb.
o összefoglalva, az elektromos kerekesszékek konfigurációja lényegében a bevezetés vége, tehát hogyan válasszunk megfelelő elektromos kerekesszéket, és hogyan kerüljük el a kitérőket?Továbbra is lefelé néz.
Először is figyelembe kell vennünk, hogy az elektromos kerekesszékek mind a felhasználók számára készültek, és minden felhasználó helyzete más.A felhasználó szemszögéből a felhasználó fizikai tudatossága, az alapvető adatok, mint a magasság és súly, a napi szükségletek, a használati környezet elérhetősége, valamint a speciális környezeti tényezők alapján átfogó és részletes értékelések végezhetők a hatékony kiválasztás és fokozatos kivonás érdekében, amíg nem választ megfelelő autót.Valójában az elektromos kerekesszék kiválasztásának bizonyos feltételei alapvetően hasonlóak a hagyományos kerekesszékekhez.Az egyes elektromos kerekesszékek támlájának magassága és szélessége eltérő.Az ajánlott kiválasztási módszer az, hogy a felhasználó az elektromos kerekesszékre ül.A térd nincs behajlítva, az alsó lábak természetesen leengedve, ami a legalkalmasabb.Az ülőfelület szélessége a fenék legszélesebb helyzete, plusz 1-2 cm a bal és jobb oldalon.legmegfelelőbb.Ha a felhasználó ülő testhelyzete enyhén magas, akkor a lába felfelé görbül, és a hosszú ülés nagyon kényelmetlen.Ha az ülés felülete keskeny, akkor zsúfolt és széles lesz, a hosszan tartó ülés pedig a gerinc másodlagos deformációját okozza.sérelem.
Figyelembe kell venni a felhasználó súlyát is.Nagy testtömeghez jobb nagy teljesítményű motort választani.Turbócsiga motort vagy kefe nélküli motort érdemes választani?Aaron javaslata: Ha a súly kicsi és az út sík, a kefe nélküli motorok költséghatékonyak.Ha nagy a súly, nem túl jók az útviszonyok, és hosszú távú vezetés szükséges, akkor javasolt csigahajtóműves motort választani.
A motor teljesítményének tesztelésének legegyszerűbb módja, ha felmászik egy lejtőn, hogy megvizsgálja, könnyű-e vagy kicsit nehéz megmászni a motort.Lehetőleg ne egy kis lovaskocsi motorját válassza, mert a későbbiekben sok meghibásodás lesz.Ha a felhasználónak sok hegyi útja van, csigamotor használata javasolt.
Az elektromos kerekesszékek akkumulátorának élettartama is olyan láncszem, amelyre sok felhasználó odafigyel.Meg kell érteni az akkumulátor tulajdonságait és az AH kapacitást.Ha a termékleírás körülbelül 25 kilométer, akkor a tervezett akkumulátor élettartama körülbelül 20 kilométer, mert a tesztkörnyezet nagyon el fog térni a tényleges használati környezettől., az akkumulátor élettartama északon valamivel kevesebb lesz télen, próbáljon meg ne elektromos kerekesszéket vezetni, hogy a leghidegebb időben menjen ki, mert nagy károkat okoz az akkumulátorban, és visszafordíthatatlan.
Másodszor, a legtöbben figyelembe veszik a hordozhatóságot, azt, hogy a súlyt egy személy el tudja-e vinni, be lehet-e tenni egy autó csomagtartójába, befér-e a liftbe, és fel tud-e szállni a repülőre.Ezekre a tényezőkre figyelmet kell fordítani, mint például a kerekesszék anyaga, az összecsukási fok, a súly, az akkumulátor tulajdonságai és kapacitása.
Ha ezeket a tényezőket nem vesszük figyelembe, akkor a választék szélesebb lesz, de amire oda kell figyelni, az az elektromos kerekesszék teljes szélessége.Egyes családok speciális kapualjakkal rendelkeznek, ezért a távolságot meg kell mérni.A legtöbb elektromos kerekesszék szélessége körülbelül 63 cm, és néhánynak sikerült is.60 cm-en belül.A távolság mérésével elkerülhető a zavar, amikor Xi Ti hazamegy.
itt is van egy nagyon fontos pont, verd le a táblát!Az elektromos kerekesszékek vásárlásakor figyelembe kell venni az értékesítés utáni problémát.Jelenleg a Kínában gyártott elektromos kerekesszékekre vonatkozó ipari szabványok eltérőek.A különböző gyártók tartozékai nem univerzálisak, sőt az azonos modellhez és a gyártó különböző szériájához tartozó tartozékok sem általánosak, így eltér a hagyományosaktól.Egyes termékeknek lehetnek szabványos közös alkatrészei.Márka kiválasztásakor ajánlatos nagy márkát vagy régi márkát választani.Ez biztosítja, hogy probléma esetén kapcsolatba léphessen a tartozékokkal, és gyorsan megoldja a problémát.Ebben a korszakban a kedvetlen márkák, Sok kereskedő OEM (OEM) a termékek egyes gyártók.A gondos barátok azt tapasztalhatják, hogy egyes márkák megjelenésében nagyon hasonlóak.Azok a márkák, amelyek sok pénzt keresnek és sokáig fennmaradnak, bizonyos garanciákat vállalnak a fogyasztók számára.Vannak olyanok is, amelyeknek hosszú ideje nem tervezik márka működtetését, hanem csak azt készítik el, amelyik termék népszerű.A probléma nagyon aggasztó.Tehát hogyan lehet elkerülni, hogy ilyen „mély gödrökbe” sétáljunk?Kérjük, figyelmesen olvassa el az utasításokat, és egy pillantással egyértelművé válik, hogy a termék címkéjén szereplő márkaoldal megfelel-e a gyártónak.
Végül beszéljünk a jótállási időről.Legtöbbjükre a teljes járműre egy év garanciát vállalunk, illetve külön garanciát is vállalunk.A vezérlő általában egy éves, a motor általában egy év, az akkumulátor pedig 6-12 hónap.Vannak olyan kereskedők is, akiknek hosszabb a jótállási ideje, és a kézikönyvben szereplő garanciális utasítások az irányadók.Érdemes megjegyezni, hogy egyes márkákra a gyártás dátuma szerint, néhányra pedig az eladás dátuma szerint vonatkozik a garancia.Vásárláskor próbáljon a vásárlás dátumához közelebbi gyártási dátumot választani, mert a legtöbb elektromos kerekesszék akkumulátor közvetlenül az elektromos kerekesszékre van felszerelve és zárt dobozban tárolva, külön nem karbantartható.Ha hosszabb ideig hagyja, az befolyásolja az akkumulátor élettartamát..
Ennyi mindent elmondva, remélem hasznos lesz az Ön számára~
Feladás időpontja: 2022. december 14